రంగుల జీవితం

ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ తయారీదారులు డోర్ ఫ్రేమ్ డిఫార్మేషన్ ఫాల్ట్ మెయింటెనెన్స్ మెథడ్ డోర్ ఫ్రేమ్ డిఫార్మేషన్ మెయింటెనెన్స్ పద్ధతి: ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ డోర్ ఫ్రేమ్ డిఫార్మేషన్‌ను తొలగించడానికి దిద్దుబాటు పద్ధతిని ఉపయోగించవచ్చు.ఫోర్క్లిఫ్ట్ డోర్ ఫ్రేమ్ యొక్క బెండింగ్ మరియు వక్రీకరణ చిన్నగా ఉన్నప్పుడు, స్టాటిక్ లోడ్తో చల్లని దిద్దుబాటు పద్ధతిని ఉపయోగించడానికి ఇది అనుమతించబడుతుంది.ఫోర్క్లిఫ్ట్ డోర్ ఫ్రేమ్ యొక్క బెండింగ్ మరియు వక్రీకరణ చాలా పెద్దది మరియు చల్లని నొక్కడం ద్వారా సరిదిద్దడం సులభం కానప్పుడు, దానిని వేడి చేయడం ద్వారా సరిదిద్దవచ్చు.తాపన సమయంలో తాపన ప్రాంతం వీలైనంత వరకు తగ్గించబడాలి.తాపన ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా 700℃ కంటే ఎక్కువగా ఉండదు మరియు పెళుసుదనాన్ని పెంచకుండా ఉండటానికి దానిని నెమ్మదిగా చల్లబరచాలి.ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్ డోర్ ఫ్రేమ్ క్రాక్ రిపేర్ పద్ధతి: తనిఖీలో, ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్ డోర్ ఫ్రేమ్ క్రాక్ అయితే, మరమ్మతులు చేయాలి.ఫోర్క్లిఫ్ట్ డోర్ ఫ్రేమ్ రిపేర్ చేయడానికి ముందు సరిదిద్దబడాలి మరియు డోర్ ఫ్రేమ్ యొక్క స్వాభావిక సరళతను నిర్వహించాలి.10mm డ్రిల్ ￠5-￠8mm పరిమితి రంధ్రంలో, లోహపు మెరుపును బహిర్గతం చేసే వరకు, పగుళ్లను కాల్చివేసి, ఆపై జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి, క్రాక్ సరిహద్దును నిర్ణయించండి.గ్రౌండింగ్ వీల్ మరమ్మత్తు మరియు గాడి గాడిని గ్రౌండింగ్ చేయడంతో క్రాక్‌లో.

ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఫ్రేమ్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న ఛానల్ స్టీల్ ఫ్రేమ్ నిర్మాణాన్ని రూపొందించడానికి 5 కిరణాల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.ఛానల్ స్టీల్ దిగువన ఉన్న ప్రధాన మద్దతు ప్లేట్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ డ్రైవ్ యాక్సిల్‌పై అతుక్కొని ఉంది మరియు ఛానల్ స్టీల్ దిగువన వంపుతిరిగిన సిలిండర్ మద్దతుపై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన వంపుతిరిగిన సిలిండర్ బయటి తలుపు ఫ్రేమ్ ఫ్రేమ్‌తో కలిసి కనెక్ట్ చేయబడింది.టిల్ట్ సిలిండర్ యొక్క విస్తరణ బయటి తలుపు ఫ్రేమ్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక వంపుని గ్రహించగలదు.ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఆపరేషన్ సమయంలో, లోపలి ఫ్రేమ్ బయటి ఫ్రేమ్‌లో తరచుగా లిఫ్ట్ అవుతుంది మరియు వంపుతిరిగిన సిలిండర్ బయటి ఫ్రేమ్‌ను ముందుకు వెనుకకు వంచేలా చేస్తుంది.ఛానల్ స్టీల్, బీమ్, వంపుతిరిగిన సిలిండర్ మద్దతు మరియు ప్రధాన మద్దతు ప్లేట్ యొక్క నిర్మాణం మరియు అమరిక నేరుగా ఒత్తిడి మరియు స్థానభ్రంశం మరియు సేవా జీవితాన్ని పంపిణీని ప్రభావితం చేస్తుంది.ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ట్రక్ యొక్క నిర్మాణ విశ్లేషణ ప్రకారం, డోర్ ఫ్రేమ్ ఎత్తైన ప్రదేశానికి పెరిగి పెద్ద యాంగిల్‌కు వంగి ఉన్నప్పుడు, బాహ్య తలుపు ఫ్రేమ్ గొప్ప ఒత్తిడికి లోనవుతుంది, కాబట్టి మేము అనుకరణ లోడింగ్ గణన కోసం ఈ పని పరిస్థితిని ఎంచుకుంటాము.

కారు సిలిండర్ లోడర్ యొక్క ప్రధాన రీడ్యూసర్ అసెంబ్లీ యొక్క దశలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: మొదట, ప్రధాన రీడ్యూసర్ అసెంబ్లీ మరియు డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్ మధ్య కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్‌లను తొలగించి, డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌తో వాటిని విప్పు;రెండవది, వేరుచేయడం ట్రాలీని చట్రంలోకి నెట్టండి మరియు బ్రాకెట్‌ను పైకి లేపండి, డ్రాప్లేట్ యొక్క పొడవైన రంధ్రం ప్రధాన రీడ్యూసర్ అసెంబ్లీ యొక్క ఫ్లాంజ్ రంధ్రంతో సమలేఖనం చేయండి మరియు బోల్ట్‌లతో కలిసి డ్రాప్‌లేట్‌ను ఫ్లాంజ్‌తో కనెక్ట్ చేయండి;మళ్ళీ, స్టాప్ స్క్రూను విప్పు, పోల్ స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి, ప్రధాన రీడ్యూసర్ అసెంబ్లీని పట్టుకోవటానికి టాప్ రాడ్ని తిప్పండి;అప్పుడు, ట్రాలీని వెనుకకు లాగండి, తద్వారా ప్రధాన రీడ్యూసర్ అసెంబ్లీ నెమ్మదిగా డ్రైవ్ యాక్సిల్ నుండి దూరంగా ఉంటుంది;అప్పుడు, ప్రధాన రీడ్యూసర్ అసెంబ్లీ ఎత్తును తగ్గించడానికి సిలిండర్ పుల్ రాడ్‌ని లాగండి;డిస్‌అసెంబ్లీ ట్రాలీని డ్రైవ్ యాక్సిల్ నుండి దూరంగా నడపండి మరియు ప్రధాన రీడ్యూసర్ అసెంబ్లీని నియమించబడిన స్థానానికి రవాణా చేయండి.

సమస్యకు పరిష్కారం కనుగొనడానికి, నేను నా సాధారణ హోంవర్క్‌లోని పరిశీలనపై శ్రద్ధ చూపుతున్నాను.అదే వర్కింగ్ కండిషన్‌లో సారూప్య ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లతో పోల్చడం ద్వారా, ఫోర్క్ దంతాల వెనుక సీటు మరియు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ డోర్ ఫ్రేమ్ మధ్య 13CM గ్యాప్ ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది.ఫోర్క్ పళ్ళు ఒత్తిడికి గురైనప్పుడు, అవి ఒత్తిడి బదిలీ వైఫల్యం కారణంగా తలుపు ఫ్రేమ్ యొక్క బేరింగ్‌పై నేరుగా పని చేయవచ్చు, ఫలితంగా బేరింగ్ చీలిక ఏర్పడుతుంది.

ఫోర్క్ టూత్ బ్యాక్ సీటుకు రెండు వైపులా మరియు డోర్ ఫ్రేమ్ మధ్య ఉండే గ్యాప్‌ని ప్రతి ఇనుప సీటు వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా ఊహించుకోండి, తద్వారా ఫోర్క్ టూత్ బ్యాక్ సీట్ మరియు డోర్ ఫ్రేమ్ మధ్య గ్యాప్ దాదాపు 5MMకి తగ్గుతుంది.కాబట్టి ఫోర్క్ ఫోర్స్ వద్ద ఫోర్క్ పళ్ళు ప్రభావంతో ప్రభావితమైనప్పుడు, డోర్ ఫ్రేమ్‌కు వెల్డింగ్ ఐరన్ ద్వారా కొంత శక్తిని జోడిస్తుంది మరియు డోర్ ఫ్రేమ్ చక్రం మరియు శరీరంపై స్థిరంగా ఉంటే, శక్తిని నిలబెట్టగలదు, దెబ్బతినకుండా, నివారిస్తుంది. బేరింగ్‌పై ప్రభావం ప్రభావం ప్రత్యక్షంగా, పరోక్షంగా డోర్ ఫ్రేమ్ బేరింగ్‌ను రక్షిస్తుంది, తద్వారా బేరింగ్ లోడ్ మరియు నష్టాన్ని నివారించవచ్చు.ఈ ఆలోచనకు సాంకేతిక విభాగం మద్దతు ఇచ్చింది మరియు సాంకేతిక విభాగం యొక్క మెకానికల్ మరమ్మత్తు వర్క్‌షాప్ పరివర్తనను అమలు చేసింది.