రంగుల జీవితం

ఇది స్టాకింగ్ ట్రక్కులో ఫోర్క్ ఫెటీగ్ ఫ్రాక్చర్ యొక్క సాధారణ రకం.ఫెటీగ్ ఫ్రాక్చర్ సాధారణంగా క్రాక్ జనరేషన్ నుండి ఫ్రాక్చర్ వరకు పరిణామం చెందుతుంది.కాబట్టి ఈ ప్రక్రియ చాలా హఠాత్తుగా హాని కలిగిస్తుంది.ఫోర్క్ ప్రక్రియ వల్ల ఏర్పడే జాడలు, మడతలు మరియు ఇతర ఉపరితల లోపాలు వంటి ఫోర్క్ యొక్క ఉపరితల లోపాలకు అలసట చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది, తద్వారా లోపభూయిష్ట భాగాలలో ఒత్తిడి ఇతర భాగాల కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా ప్రధాన మూలం అవుతుంది. అలసట పగులు.మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ హాలర్ హైడ్రాలిక్ లిఫ్టింగ్ సిస్టమ్ మరియు బాడీతో కూడి ఉంటుంది.

హైడ్రాలిక్ లిఫ్టింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆయిల్ పంప్ వెల్డింగ్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది మరియు సిలిండర్ ప్లంగర్ సిలిండర్‌ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది చిన్న వాల్యూమ్ మరియు మంచి స్థిరత్వం యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది.ప్రత్యేకమైన వన్-వే డంపింగ్ మెకానిజం కూడా ఆయిల్ సిస్టమ్‌లో ఏర్పాటు చేయబడింది, ఇది స్ట్రక్చరల్ స్క్రూ యొక్క విభిన్న స్థానాలను ఆపరేట్ చేయడం ద్వారా కార్గో ఫోర్క్ నెమ్మదిగా దిగడం, వేగవంతమైన అవరోహణ మరియు తటస్థంగా మూడు వేర్వేరు రేట్లు పొందేలా చేస్తుంది.ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క భద్రతా రూపకల్పన డ్రైవర్, కార్గో మరియు ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించాలి.అధిక నాణ్యత గల ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు ప్రతి వివరాలు మరియు ప్రతి అవకాశాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడ్డాయి.

ఎర్గోనామిక్స్ ఉత్పత్తి రూపకల్పనలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ముఖ్యంగా సైన్స్ యొక్క ఆపరేటింగ్ వాతావరణాన్ని మెరుగుపరచడంలో, డ్రైవర్ అలసటను తగ్గించడం మరియు ఆపరేషన్ యొక్క సౌలభ్యాన్ని పెంచడం మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ఇతర మార్గాలను ఉపయోగించడం దీని ఉద్దేశ్యం.మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ ట్రక్ యొక్క తక్కువ ఎత్తు కొనుగోలులో ముఖ్యమైన అంశం, ట్రే పరిమాణం మరియు సిలిండర్ టెక్నాలజీ మరియు కాస్టర్ మెటీరియల్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం.మెషిన్ పనితీరు పారామితులు: కొలతలు, లోడ్, లోడ్ సెంటర్ దూరం, చిన్న టర్నింగ్ వ్యాసార్థం, డ్రైవింగ్ వేగం, ట్రైనింగ్/అవరోహణ వేగం, క్లైంబింగ్ స్లోప్, శబ్దం, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ (గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్), మొదలైనవి. యుక్తి మరియు సౌలభ్యం, దిగుమతి చేసుకున్న కార్ల యుక్తి కంటే మెరుగైనది దేశీయ కార్లు, కానీ ప్రవేశపెట్టిన టెక్నాలజీ కార్లు ప్రాథమికంగా దిగుమతి చేసుకున్న కార్లకు దగ్గరగా ఉంటాయి.

భద్రత, దేశీయ స్టాకర్ సురక్షితంగా చేయడానికి ప్రామాణిక పరిమితిని అధిగమించింది.ప్రమాణంలో నిర్దేశించినట్లుగా, ఎత్తే బరువు రేట్ చేయబడిన లోడ్‌లో 25% కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, స్టాకర్ యొక్క భద్రతా వాల్వ్ తెరవబడాలి.విమానం 30మీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ దూరం తీసుకువెళుతున్నప్పుడు, వాకింగ్ టైప్ మాన్యువల్ ట్రక్ నిస్సందేహంగా ఉత్తమ ఎంపిక, అనంతమైన వేరియబుల్ స్పీడ్ స్విచ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్ ద్వారా డ్రైవింగ్ వేగం, ఆపరేటర్ నడక వేగాన్ని అనుసరించడం, అదే సమయంలో సిబ్బంది అలసటను తగ్గించడం, ఆపరేషన్ యొక్క భద్రత.సాధారణ స్టాకర్ల యొక్క ప్రామాణిక ట్రైనింగ్ ఎత్తు 3 మీ.వివిధ ట్రైనింగ్ ఎత్తులతో వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చడానికి, ప్రధాన తయారీదారులు వినియోగదారుల కోసం 3-6 మీటర్ల ఎత్తుతో కూడిన గ్యాంట్రీలను డిజైన్ చేస్తారు.

స్టాకర్ల స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, ట్రైనింగ్ ఎత్తు 3మీ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ట్రైనింగ్ మొత్తం తదనుగుణంగా తగ్గుతుంది.వివిధ ట్రైనింగ్ ఎత్తులకు సంబంధించిన స్టాకర్లు లేదా నమూనాల లిఫ్టింగ్ ఎత్తు లోడ్ కర్వ్ ప్రకారం వినియోగదారులు లిఫ్టింగ్ బరువును ఎంచుకోవచ్చు.పోగుపడిన కారు భాగాలపై శ్రద్ధ వహించాలి మరియు భర్తీ చేయడానికి సకాలంలో నిర్వహణ చేయాలి.అనేక భాగాలు వారి స్వంత స్క్రాప్ ప్రమాణాలను కలిగి ఉంటాయి, మేము స్క్రాప్ ప్రమాణాల ప్రకారం భర్తీ చేయవచ్చు, అదే తయారీదారుని అదే స్పెసిఫికేషన్ మరియు మోడల్ మెటీరియల్ భాగాలతో భర్తీ చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి.